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          news:针对中国投资需求摩洛哥摩洛哥丹吉尔港将扩大84亿欧元

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          • 来源:投注平台-官网首页

          摩洛哥皇家航空公司宣布将于2020年1月16日开通摩洛哥最大城市卡萨布兰卡与北京之间的直飞航班。自2016年6月摩洛哥中国公民免签证以来,中国游客数量和投资者对马来西亚的影

          之前,2017年11月,中国和摩洛哥外交部长在北京签署了联合协议《中摩两国共建“一带一路”谅解备忘录》,摩洛哥成为马格里布地区第一个加入“一带一路”倡议的国家。

          丹吉尔地中海港口工业区首席执行官Jaafar Mrhardy告诉“21世纪经济报道”:“通过一带一路”,丹吉尔地中海港口在中国市场及其主要贸易伙伴(特别是亚洲)获得了更多。意识。我们准备抓住“一带一路”的机会,吸引更多的中国公司投资。“

          根据Jaafar Mrhardy的说法,丹吉尔地中海港计划到2025年投资近8.4亿欧元,以扩大港口处理能力并开发新的工业区。特别是,它提高了TIR(基于联合国《TIR公约》的货物运输全球清关系统)的货运能力,因为对于大多数公司来说,卡车用于将产品运往欧洲,这更快,成本更高 - 竞争的。力。

          目前,摩洛哥是非洲和中东唯一与美国,欧盟,土耳其,非洲国家,阿拉伯国家和加拿大签署自由贸易协定的国家。许多中国公司希望通过投资摩洛哥来避免贸易壁垒。

            地中海地区航运网络最广泛的港口

          摩洛哥位于非洲西北部,因为电影《卡萨布兰卡》为中国人所熟知。该国位于欧洲和非洲的“十字路口”,连接地中海和大西洋,具有独特的地理位置优势。目前,摩洛哥有38个港口。丹吉尔港是该国三大港口之一。该航线连接世界上180多个港口和77个国家。 2018年,港口和港口公园的出口总额达到91亿欧元。

          经过六年的发展,丹吉尔地中海港口跻身世界500个集装箱港口的前50名,并在很短的时间内成为非洲第一个向35个不同的欧洲目的地出口新车的港口。 Jaafar Mrhardy告诉“21世纪经济报道”,“我们的目标是跻身世界前20名港口之列。”

          目前,地中海的丹吉尔港已经是非洲最大的港口。根据摩洛哥投资发展局的数据,2018年货物吞吐量达到5224万吨,比上年增长2%。

          “过去5年,丹吉尔地中海港一期的吞吐量达300万标准箱,而且中转和本地货物每年都在增加。”Jaafar Mrhardy对21世纪经济报道记者称,在港口的吞吐量中,约90%为中转货物,其中40%运往西非,20%运往欧洲,10%运往美洲。

          Jaafar Mrhardy称,约20%的集装箱货物运输是与亚洲进行的,来自亚洲的货物通过丹吉尔地中海港中转,并继续运往北欧、美洲或非洲。港口与腹地也有着良好的联系,通过公路和铁路与主要经济城市直接相连。当货物到达港口时,主要由卡车运送到目的地。

          今年6月,丹吉尔地中海港2期工程(Tanger Med 2)完工,耗资13亿欧元。2期工程有望使港口吞吐量增加600万标准箱(TEU),使该港口超越西班牙阿尔赫西拉斯港和巴伦西亚港,成为地中海吞吐量最大的港口。据报道,摩洛哥当局希望,到2019年年底,该港口吞吐量达到450万TEU,并且未来吞吐量能以每年100万TEU的速度增长。

          “丹吉尔地中海港在120个集装箱港口中排名第45位,我们的目标是跻身前20名。”Jaafar Mrhardy说,“为实现这一目标,我们将继续维持客户的高满意度,关注Tanger Med 2的日常运营,并将继续与国际海事和环境标准合作。”

          他提到,除集装箱码头之外,丹吉尔地中海港也发展了更多功能的码头,如燃料码头、散货码头、滚装码头及游客码头等。港口配备了最新一代码头起重机,可处理更多的集装箱和目前最大的集装箱船;开发了Export Access系统,以增加卡车运力、改善货物流动性,提升港口效率。

            计划吸引更多中企入驻

          作为物流和工业中心,丹吉尔地中海港临港园区由6个工业园区和免税区组成。成立20年以来,已有912家公司在这里投资,包括华为、西门子Gamesa、雷诺、瓦莱奥等国际公司。Jaafar Mrhardy称,目标是吸引更多的工业类客户在工业区投资、建厂、丰富现有的产业生态圈并且创造更多的就业机会。

          “目前,我们的工业园区已入驻了几家中国公司,对中国投资者而言,在此设厂为他们节省了时间和成本。”他说,“从2019年开始,要求来此投资和参观的中国投资者明显增加。很多投资者没有来过非洲,但是当他们来到摩洛哥的时候,都对我们国家的发展程度感到很惊喜。我们高质量的基础设施是他们商业的有力后盾。目前我们已经有很多重要的中国客户入驻工业园区,包括在非洲建设的第一家电动自行车工厂,以及其相关的供应商等。”

          中天科技是入驻丹吉尔工业园的首家中国企业。中天摩洛哥总经理缪莹莹告诉21世纪经济报道记者,之所以选择在摩洛哥布局,是因为该国劳工成本低,距离欧洲近,并且与美国、欧盟、中东等国家和地区签署了自由贸易协定。“摩洛哥政局稳定,法律完善,交通系统发达,经济金融环境良好,社会环境开放安全,特别是免税区对投资者吸引力很大。这些都是我们选择摩洛哥的原因。”

          而中天科技选择入驻丹吉尔汽车城,是因为距离丹吉尔港口仅35公里,大大缩减运输时间、降低运输成本。同时,丹吉尔地中海港与全球180余个国家相连,便于进出口流动。

          “工厂今年七月份刚开始生产光缆,之后会根据销售情况决定二期工程的产品类型。除了光缆,中天集团还有导线、电缆、天线、金具、太阳能板、锂电池、变压器等多种产品可作备选方案。”缪莹莹对记者称。

          投资摩洛哥也是因为看到了巨大的市场潜力。缪莹莹称,目前5G通信网络建设刚起步,5G建设对光缆需求量很大。预计欧洲大部分国家近三年都处于爆发期,非洲大部分国家3-5年后会开始大规模5G网络建设。

          据悉,对于出口加工贸易,在摩洛哥加工贸易增值率超过40%即被视为摩洛哥制造(Made in Morocco)的产品,由摩洛哥工商会或海关出具原产地证明,能规避贸易壁垒进入欧美市场。

            中摩合作打造科技城

          摩洛哥在非洲最具投资吸引力国家中排名第二,仅次于南非,近年来,越来越多的中国企业正将目光转向摩洛哥。2017年,中国对摩洛哥投资增长率同比超过1000%,截至2017年底,中国对摩洛哥直接投资存量3.18亿美元。

          2017年11月,中摩签署了共建“一带一路”谅解备忘录。“一带一路”倡议和摩洛哥的“2014-2020年工业加速计划” 理念契合,两国正在加强战略对接,双方在基础设施建设、商业投资、工业投资及可再生能源等领域的合作潜力巨大,摩洛哥有望成为新丝绸之路西端重要的贸易和物流基地。

          穆罕默德六世丹吉尔科技城(下称“科技城”)是一个占地2167公顷的贸易区,与丹吉尔地中海港相连,项目已于2019年7月正式向行业投资者开放。中国驻摩洛哥大使李立今年8月对媒体表示,该项目一直得到中摩双方支持,项目实际由双方企业操作运行,需要给它们留出充足时间推进。

          “投资者可以在这里获得非常大的税收优惠,货物免缴增值税,前5年免缴公司税,第6年起按8.75%征收。科技城欢迎各行各业的创新和高附加值产业,包括汽车、航空、纺织、制药、电子、白色家电等。”Jaafar Mrhardy对记者称。

          (文章来源:21世纪经济报道)

          (责任编辑:DF387)

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