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          news:“共享停车”减少社区参与

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          • 来源:投注平台-官网首页

          本想利用错峰停车提高车位利用率,但下载软件的用户很少,参与小区也很少

          一周内只有五六人预约停车试行一年多,“共享停车”有点尴尬

          显示停止页面APP页面。营业时间为周一至周五的08:00至18:00,停车费为每小时8元。由于记者是在下午18:33打开该应用程序的,因此停车位“未打开”。

          几天前,某地区的路虎车主被自己的停车位占用。他立即租出了周围的停车位并封锁了这本书。 “谁先搬走就是孙子” .

          停车问题标志着许多人的痛苦。汽车越停,社区越拥挤。特别是如何解决老社区的停车问题?

          “共同停止”应用似乎提供了一条路径。以杭州天水街的黄琴苑社区为例,“共享停车位”于去年八月启动。简而言之,如果您来到熙熙mar的武术商业区做生意或购物,这里没有停车位。如果皇家家庭花园中有停车位,您可以停车。

          您怎么知道您是否有空的停车位?下载用于芝麻信用和车牌绑定的“ Co-stop”应用程序后,单击“询问停车位”,附近的停车位将显示在地图上,单击蓝色坐标点,停车位的开放时间,实时职位空缺数量和仪表将显示在界面上。该费用表明所有者可以确认约会时间。它的开放时间为周一至周五的93306000至18:00,每小时收费8元。周末不支持共用停车位。

          此方法已实施一年。有什么作用?钱江晚报记者最近访问了APP上显示的包括黄琴苑社区在内的多个社区,发现这些社区的居民很难停车。即使在工作日,停车位也几乎已满,空车位也很少。能够“分享”。

          现场

            闹市老小区能共享的车位

            实在少得可怜

          下午约11点,一辆白色的私家车黄沁园社区盘旋了好几次。 “你在这里停了。”工作人员指着小花园的主人,对主人说。 “没关系吗?”主人看着床铺,犹豫了一下。 “没关系,你向后倾斜。”最终,车主将汽车停在北门附近的空地上。

          王工作人员告诉记者,在社区停车很困难。基本上没有多余的停车位。 “看,门口的红色汽车已经停了好几个月了,还没有动过。可以在哪里共享停车位?”

          王师傅说,如果幸运的话,偶尔会有一两个停车位。尽管共享的APP显示晚上6点之前允许外国车辆进入社区,但王师傅说,实际上,下午3:30禁止外国车辆进入。 “首先要做的是确保社区居民停止停车。”

          记者在黄沁园社区四处走走,路标泊位被停放,甚至花坛和单位大门被“利用”。

          这种情况不仅仅是王室。记者总共访问了五个社区。胭脂新村,平风街和宣安农等其他地区相似。

          天水市平风街道社区也共享该APP,但“人为干预”更多。

          他的主人指着手机屏幕,对记者说,上面显示的剩余停车位不正确。 “我们都知道社区的情况。仍然有8个停车位。如果有人想停车,那就可以了。”说社区的对面是商务楼,许多上班族找不到停车场的地方,将车停在社区里,“我们是30元封顶,如果在外面停下来一天要80元。”/p>

          何世福说,社区停车位利用率很高,尤其是在周末。 “另一侧有两所培训学校。许多父母可以找到停车位。”

          通常来公园,其中许多人路过并问,确实在APP上预约了,他说“还没看过”。

          说法

            居民和社区各有看法:

            能共享是好事,但车位实在太紧张

          张大伯和肖大伯是宣安的居民。他们感到很难在原始社区停车。增加外国车辆肯定会给居民带来不便。 “嘿,看这辆车。根本没有线。没有地方可以停下来。它已经停在这里。它只在路边,现在两边都停了。如果有什么东西,消防车不能进来。”张大伯说。

          小大伯还有另一个问题。 “车上肯定有更多危险。现在我恐怕带孩子出去玩。”

          住在Rouge New Village的阿姨觉得共享停车位很好。 “共享绝对是一件好事。如果白天有空的停车位,那就空了。没什么可停的。但是我们的社区停车位太紧了,应该共享。可以吗?”

          胭脂新村社区负责人告诉记者,在社区停车确实很困难。 “毕竟,这是一个古老的社区,办公室周围有很多人。停车需求非常大。”为此,社区也在探索在社区中停车的难点并改善停车位。使用问题。通过与第三方公司的合作管理,在社区现状最佳的情况下,可以共享十多个停车位。

          “我们这里有小学,免费停车时间是20分钟,然后正常收费是每小时8元。”该负责人表示,为了确保尽可能多的居民停车,社区对夜间12点通宵的车辆收费是限制。 “晚上12点之前开始重新定级。上限是每天40元。如果从第一天下午到第二天早上停下来,就得付80元。我也想让外国人车辆以这种方式尽早离开。”

          黄明远社区书记胡小明认为共享停车的实施确实有很多地方可以改善。 “如果您来银泰,百达找不到停车位,那么请打开电话,看看社区中是否有任何停车位,暂时停车,资源已被使用和使用,非常好。”但是,这种“实时”的范围和程度是有限的。社区挤在一起,可以挤压250-260个停车位,但是拥有三张证书的住宅车辆数量超过300,其中不包括租房者。晚上,社区周围有居民,根本没有停车位。外车可能仍会占用停车位。这是非常不合理的。”

          另一方面,只有极少数的单位和社区共享停车位,这根本无法满足停车需求。 “这不应该只是几件事。它应该允许附近的住宅楼,单位,办公楼等共享空的停车位,实现正常的可持续发展。”胡小明说。

           “共停”APP开发者:

            参与小区太少,共享形同虚设

          “同停”应用程序是由杭州的一家技术公司开发的。该项目负责人江先生也患有胃疼,说他“默默地”持有该项目。

          他说,当他提出“共享”的概念时,他并不认为他可以完全解决停车问题。他只是想使用错误的高峰停车位,以提高停车位的利用率。但是,在手术中,我遇到了居民的不了解。 “大多数居民认为停车位是一件好事,但是一旦他们说'分享',他们就会感到自己的利益受到了损害。”他承认,目前的“同站共乘”已经与杭州的11个社区进行了合作,但是这些社区许多居民都不知道是这种情况。

          “他们了解的不多。例如停车费,我们会将部分反馈提供给社区。”江先生说,在项目顺利实施的情况下,部分停车费是公开的。该基金用于帮助社区参与基础设施建设。但是,由于当前项目运行不佳,因此尚未实现“奖励”。另一个残酷的事实是,有11个社区每天可以“挤压”超过100个停车位,但实际上可以通过软件保留停车位的业主一周只有5到6个。 “现在该软件仅服务于一个很小的区域,下载量和使用量非常小。”他说,目前缺乏流动性是最大的问题。 “如果有100个社区加入,自然就会有更多的人。”仅仅说在当前情况下,“同停”是无效的。

          目前,他们也正在改变主意,从一个社区开始,转向中小型房地产,为他们提供平台并开始进行安排。 “我相信这个项目的初衷肯定是好的,因此我们不会放弃。”

          记者杨伟黄维芬通讯员张婷婷文字/照片

          杨茜黄伟芬

          摘要:虚拟化,虚拟卡,虚拟打印机,黄疸技术,兼职作家,兼职在线

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